9月17日晚，敦煌鳴沙山下，猛士科技用戶沙龍活動舉行?！败嚬仍臁焙廊A電動越野車猛士917開啟交付。

由此，越野“新物種”駛出中國車谷，駛向電動越野市場新藍海。

猛士，是東風公司2022年推出的豪華電動越野品牌，依托東風超過半個世紀的造車底蘊、中國軍車第一品牌“東風猛士”的軍車基因，將越野車與電動化結合，從0到1打造越野“新物種”。

打造超能猛士  猛士科技跑出“車谷速度”

作為東風公司總部、研發(fā)中心所在地和重要的新能源乘用車生產基地，武漢經開區(qū)是東風公司實施“東方風起”計劃、推進“科技躍遷”行動的重要承載區(qū)，布局有猛士科技、嵐圖汽車、東風本田新能源工廠、東風日產武漢工廠等重要的新能源整車工廠。

猛士科技園從去年2月3日破土動工，到今年3月28日生產線全部貫通，僅用不到14個月，工業(yè)建設跑出“猛士速度”“車谷速度”。8月19日，集“智能制造、高端定制、越野體驗、綠色零碳”于一體的猛士科技園正式開園，猛士科技首款車型猛士917進入批量生產階段。

與此同時，猛士917從產品研發(fā)、準備也跑出“猛士速度”“車谷速度”。今年冬春交替之際，猛士917在寒區(qū)完成上市前最后一輪冬季標定，4月在上海車展全球首發(fā)，7月進行萬里長測，跨越山河、逐風大漠，以全地形征服之旅全面錘煉產品品質。8月25日，在2023成都車展上，猛士917正式上市銷售。

東風公司副總經理尤崢介紹，以科技創(chuàng)新為支撐，傳承東風猛士軍車基因，猛士科技關鍵核心技術完全自主研發(fā)，猛士智能越野架構M TECH在超級平臺、超級動力、超級越野三大領域取得了創(chuàng)新性突破，填補了中國豪華電動越野技術空白。誕生于猛士智能越野架構M TECH，猛士917是全球首款具備增程、純電雙動力版本的豪華電動越野車。

“期待與猛士917一起走得更遠”

據悉，在上市交付前，猛士917進行了高原、高溫、高寒“三高”測試，通過了跨海拔、跨地域、跨氣候、全功耗、全工況的可靠性驗證，累計測試、驗證里程達600萬公里。

今年5月，猛士917在測試中征戰(zhàn)阿拉善沙漠，一氣呵成沖坡千米沙山。直拔“天坑”，猛士917聲名鵲起。逾沙峰，探峽谷，戰(zhàn)戈壁……猛士917歷經淬煉，達到交付標準。

▲9月17日晚，猛士917車主獲贈猛士917創(chuàng)始版猛士之心套裝

“我坐著東風軍車進駐香港，東風軍車和東風猛士是我在部隊的好伙伴、好戰(zhàn)友。”在猛士科技用戶沙龍活動上，猛士917首批用戶代表、駐港部隊退伍老兵陳華生講述他與東風的軍車故事?！跋嘈拧矟h’猛士917會讓我們感受到東方越野文化的獨特魅力，給我們帶來更多驚喜?！?/p>

“第一眼看到猛士917，就被它的東方醒獅設計吸引?！泵褪?17創(chuàng)始版車主、設計師陶靜琍說，此次前來敦煌，在沙漠腹地試乘體驗了猛士917，砂石路、戈壁灘、搓板路等各種戶外越野路況都能輕松應對，“特別震撼，坐在里面感覺很安全，它會帶著我走得更遠，激發(fā)創(chuàng)作靈感，把看到的壯美風景變?yōu)楠氁粺o二的設計”。

猛士917對標美國悍馬EV，越野能力強悍。猛士科技CEO曹東杰認為，在應急救援、森林消防、地質勘探、工程建設等領域，猛士917同樣可以大展身手。

向上突破 中國車谷打開新能源品牌新局面

武漢經開區(qū)因車而建、因車而興，32年來“一直在做、做得最多的一件事，就是聚力發(fā)展以汽車產業(yè)為主導的先進制造業(yè)”，集聚9家整車企業(yè)、13座整車工廠和1200多家零部件企業(yè)，構建涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的完整汽車產業(yè)鏈。

值得一提的是，在猛士917交付之前，首款“車谷造”超高端純電智能汽車——路特斯HYPER SUV Eletre正在全球市場開疆拓土、多項業(yè)績創(chuàng)歷史新高，“造車新實力”嵐圖汽車攜嵐圖FREE、夢想家和追光三款車型，與國內外高端新能源品牌同場競技、漸入佳境。

猛士科技園開園，武漢經開區(qū)迎來三年來的第四個新能源整車工廠投產，猛士917推動東風品牌進入豪華陣營，中國車谷高端制造結出又一個碩果。武漢經開區(qū)競速新能源與智能網聯(lián)汽車新賽道，進入“增量提能”新階段。

今年8月出臺的《武漢經開區(qū)新能源與智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略提升行動方案（2023-2025）》提出，要實施品牌塑造計劃，提升“車谷造”品牌形象和市場知名度，塑造新能源汽車明星車型和品牌。

“來自武漢經開區(qū)的猛士、路特斯和嵐圖，正在打開武漢市乃至湖北省新能源汽車品牌向上的全新格局?！焙逼囆袠I(yè)協(xié)會有關負責人認為，在“下一代汽車”賽道上，武漢正在成為國內品類最多元、品牌最豐富的城市，“中國車谷高端制造也正在推動武漢汽車產業(yè)‘二次生長’”。

通訊員 李金友 攝影 李巋

責任編輯：王旭偉