夜深了，工作了一天的人們，早已進入了夢鄉(xiāng)，而1號線地鐵各車站內(nèi)，仍能看到工作人員忙碌的身影。他們用格式化的口令，標(biāo)準(zhǔn)化的動作，精準(zhǔn)地記錄著每一臺升級設(shè)備的測試結(jié)果，這就是票務(wù)部AFC（自動售票檢票系統(tǒng)）檢修工班的夜班工作。

“全線閘機軟件已切換至測試版本模式，請大家開始測試。”控制中心技術(shù)人員在白班就擬定好了測試方案，并發(fā)給當(dāng)晚夜班人員。當(dāng)晚0時夜班的檢修人員同時接到AFC中央工班和票務(wù)室生產(chǎn)調(diào)度發(fā)出的指令，夜晚忙碌的工作也由此拉開序幕。

夜班值班人員每個人手中持有五張信用卡和五張借記卡，對不同的車站進行本站進出測試和跨站進出測試，并記錄銀行卡卡號、刷卡的閘機編號、相應(yīng)的刷卡時間、是否可以通行等信息，對無法通行的錯誤代碼進行準(zhǔn)確記錄?，F(xiàn)場人員測試完畢后，將測試情況匯總給中心。中央工班此時將閘機軟件測試版本恢復(fù)至正式運營版本模式，為了保障第二天的正常運營，檢修員工再次對規(guī)定車站進行測試。檢修工作看似簡單、實為繁瑣，不知不覺的檢修工作在凌晨4時左右完成收尾。

“作為地鐵檢修員工來說，每次的設(shè)備升級、設(shè)備檢修意味著什么，大家都心中有數(shù)，所以在每一次系統(tǒng)正式升級上線前，我們都會反復(fù)的測試，模擬各種可能出現(xiàn)的情況，及時消除隱患，達到最佳的乘客出行效果后在進行正式上線?！惫ぐ嘞嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

蘭州日報社全媒體記者 杜志超 趙文瑞 文/圖