自實行交通管控以來，有些奮戰(zhàn)在抗疫一線的工作人員出行遇到困難。蘭州市交通出租車車行的240輛出租車，主動承擔起接送工作人員的職責，起早貪黑只為保障一線工作人員順利到達工作現(xiàn)場，平平安安回家。

安寧區(qū)委網(wǎng)信辦的楊嘉樂，是下沉到劉家堡街道太和社區(qū)的核酸檢測信息采集員。每一輪的核酸檢測工作都是早出晚歸，沒有私家車又打不上車的楊嘉樂每天只能騎著共享電動車到檢測點，6公里的路程大概需要30分鐘。暮秋時節(jié)的蘭州，早晚溫度已接近零度，看到工作人員如此辛苦，太和社區(qū)的黨委書記黃麗娟看在眼里，急在心里。

蘭州市交通出租車車行在了解到工作人員的用車需求后，向全體員工發(fā)出招募令，出租車司機紛紛請纓，共有240輛出租車投入到志愿車隊的行列。

胡忠勇和兩位同事被安排到了太和社區(qū)，他們的到來就像黑暗中出現(xiàn)的燈塔，讓社區(qū)工作人員甚是欣喜。醫(yī)護人員需要5：30分到達核酸檢測點，胡師傅他們準時送到，晚上結(jié)束檢測已經(jīng)零點，他們?nèi)栽谂赃叺却?。“個人的力量雖小，但一定要做點什么?！绷x務接送醫(yī)護人員上下班，承擔運送防疫物資等,胡師傅和同事們在蘭州的大街小巷來回跑，餓了只能吃碗泡面。說起這些，大家都不覺得苦，只是說，“就想為抗疫多出一份力?！弊源蚣尤胫驹杠囮?，胡師傅和同事們就沒吃過一頓熱飯、睡過一個囫圇覺。無論是凌晨5點，還是深夜12點，出車任務來了，說走就走。

在蘭州，有成百上千個“胡師傅”。他們或是出租車司機，或是滴滴車主，或是私家車主，在城市需要他們的時候，他們無怨無悔地奉獻著自己的力量，成為非常時期的“疫”線“擺渡人”。

蘭州日報社全媒體記者 申亮 通訊員 景濤 孫志杰 文/圖