東航技術(shù)甘肅分公司航線維修人員檢查飛機安全    □薛曉霞 攝

地鐵線路工巡檢軌道設(shè)備 □李 昕攝

春節(jié)是中國傳統(tǒng)佳節(jié),不僅是團圓的日子,也是難得的親子時光。當人們紛紛踏上歸鄉(xiāng)路與家人團聚時，卻有這么一群人，他們“舍小家、顧大家”，默默堅守在崗位上，用使命和責任把對家人的愛一并寫進春運的腳步中……

堅守 只為溫暖守護乘客回家路

大年初三，雖然寒潮剛剛過去，但機坪溫度依舊低至零下18攝氏度，空氣中彌漫著陣陣寒意。凌晨5點，東航技術(shù)甘肅分公司的特種車隊已提早對除冰車進行了車況檢查，航線維修人員也已穿戴好專用防護服，對飛機進行例行檢查后，重點對發(fā)動機、機翼前緣、操縱舵面是否有結(jié)冰現(xiàn)象進行細致檢查。

完成最后一架飛機的檢查工作后，航線維修車間的宋永春搓著凍僵的雙手回到待命室?！敖衲晔俏胰肼毜牡诙辏彩菆允匾痪€的第二年。雖說春節(jié)的氛圍增添了對家的想念，但維修工作容不得半點馬虎。我們在崗的每個人都會認真做好接機、放水、加滑油、繞機等工作，這是責任，更是使命！”宋永春告訴記者。

航線車間待命室空間不大，明亮的窗戶上貼著火紅的福字和窗花，看上去卻格外溫暖。黨支部書記申小寶告訴記者：“雖然不能陪家人過年，每當看到團隊保障的每一架航班能夠平安起落，想到每一位旅客能開開心心、平平安安地與家人團聚時心里格外踏實?！?/p>

用責任擔當保障開出的每一趟列車

有這么一群人，他們默默無聞，為了守護市民乘客的出行安全，用腳步丈量地鐵線路的每一寸安全，他們就是蘭州軌道交通1號線設(shè)施設(shè)備的護航者——地鐵線路工。

新春佳節(jié)，對于工建中心線路三工班來說，留崗過年并不是一個容易的決定。這群年輕人平均年齡不過29歲，已連續(xù)4年在春節(jié)期間的夜幕下?lián)撝麝P(guān)站至東崗站區(qū)間的設(shè)施設(shè)備維保。

作為1號線線路維保專班，過去的一年里，他們深入1號線隧道軌行區(qū)進行軌道設(shè)備巡檢、保養(yǎng)維修等工作，最繁忙的時候，曾連續(xù)工作十個夜班無休，及時處理線路“病害”，為地鐵安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。對于管內(nèi)有多少組道岔，多少小半徑曲線……線路三工班的每個人如數(shù)家珍。

1月25日凌晨零點零6分，線路三工班全體作業(yè)人員已戴好防護用具，開始了當天的巡檢作業(yè)。作為一名有著12年黨齡的黨員，又是工班長的蘇少華總是把回家團圓的機會留給其他工班的同事。背負20斤重的巡檢背包，4人沿著隧道通往東崗站方向一路走去。根據(jù)當天的工作計劃，總共要巡檢9公里、檢查20組道岔。除了檢測軌道結(jié)構(gòu)靜態(tài)水平、高低、正矢尺寸誤差外，還須檢查道床穩(wěn)定性及扣件、聯(lián)接零件等技術(shù)狀態(tài)。

“鐺、鐺、鐺……”檢查錘敲擊鋼軌的聲音在隧道里回蕩，猶如新年的鐘聲。彎腰、側(cè)耳，作業(yè)人員俯身貼在鋼軌聯(lián)接處和道岔部位，檢查得格外仔細。起身時，摸摸后脖頸，棉衣內(nèi)襯已有些微濕。寒冬臘月，氣溫低至零下13攝氏度。在1號線的隧道區(qū)間里，線路三工班的年輕人們哈口氣，搓搓手，相視一笑又走上巡檢的路程。

地鐵線路維保工作都發(fā)生在大家看不見的深夜和幽暗的隧道區(qū)間里，線路工接觸最多的就是冰冷的道床、扣件和鋼軌，他們用檢查錘敲響新年的鐘聲，明月為舟，寒風擋不住赤子熱心。他們履職責、保安全，用擔當和奉獻保障新年開出的每一趟列車。

蘭州日報社全媒體記者 薛曉霞  李 昕  通訊員 陳藝文 宋永春

責任編輯：王旭偉