工作中的孫志強(qiáng)

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“安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)永恒的主題?！钡谌敖鸪枪そ场?、蘭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理孫志強(qiáng)認(rèn)為，工匠精神就是要立足于本職工作，專注地做一件事，并不斷拓展業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技術(shù)能力，通過過硬的綜合素養(yǎng)在工作的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)并解決問題。同時(shí)，工匠精神也需要傳承，而創(chuàng)新工作室搭建的團(tuán)隊(duì)協(xié)作模式就是很好的工匠精神傳承平臺(tái)。

孫志強(qiáng)，一個(gè)在勞動(dòng)模范與創(chuàng)新之間找到了完美平衡的人，他是勞模創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，也是軌道交通行業(yè)的優(yōu)秀代表。從事軌道交通行業(yè)近二十年，從最普通的技術(shù)人員到管理崗位，他一直熱衷于技術(shù)發(fā)明，技術(shù)革新。2017年，孫志強(qiáng)懷揣建設(shè)家鄉(xiāng)的夢(mèng)想，以人才引進(jìn)的方式加入到蘭州軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作中，并利用多年積累的技術(shù)成果，全系統(tǒng)全流程地介入蘭州軌道交通1號(hào)線的項(xiàng)目建設(shè)，全面參與相關(guān)系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，認(rèn)真梳理和發(fā)現(xiàn)技術(shù)缺陷800余項(xiàng)，其中涉及重大技術(shù)改造和提升項(xiàng)目20余項(xiàng)，為蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程順利開通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

2019年6月23日，隨著蘭州軌道交通1號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)，孫志強(qiáng)發(fā)現(xiàn)幽閉的列車駕駛室和長(zhǎng)時(shí)間的專注工作對(duì)駕駛員的心理和生理會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。為了提升軌道交通電客車司機(jī)安全駕駛系數(shù)，他主動(dòng)聯(lián)系西南交通大學(xué)尋求合作，深入研究人體體征與安全駕駛的關(guān)系，并利用目前最前沿的生物識(shí)別和智能可穿戴技術(shù)，積極研發(fā)了城市軌道交通電客車司機(jī)生命體征檢測(cè)系統(tǒng)，在司機(jī)駕駛列車過程中全程對(duì)其生命體征進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。而這項(xiàng)研究也在第九屆國(guó)際軌道交通論壇上獲得了主旨演講的機(jī)會(huì)，并得到眾多業(yè)內(nèi)專家的贊譽(yù)。

在日常工作中，孫志強(qiáng)十分注重觀察和思考，時(shí)刻關(guān)注工作中的問題和挑戰(zhàn)，他以問題為導(dǎo)向，通過創(chuàng)新來解決工作中的難題。為有效解決軌道交通列車降噪問題，孫志強(qiáng)提出做聲音的解讀者，并與團(tuán)隊(duì)成員通過無數(shù)次的現(xiàn)場(chǎng)勘察、數(shù)據(jù)分析和反復(fù)實(shí)驗(yàn)研發(fā)出了安裝在鋼軌之間的阻尼器。當(dāng)列車通過時(shí)，能夠有效吸收和分散軌道上的振動(dòng)和沖擊能量，提高列車的舒適度和軌道及列車的使用壽命。目前，該項(xiàng)發(fā)明已在蘭州軌道交通1號(hào)線部分軌道上進(jìn)行驗(yàn)證，不久將在整個(gè)軌道交通行業(yè)中推廣應(yīng)用。

在孫志強(qiáng)的帶領(lǐng)下，如今，蘭州軌道交通勞模創(chuàng)新工作室取得了顯著的成果，團(tuán)隊(duì)成員在軌道交通安全管理、行車組織、施工管理等方面積極創(chuàng)新，獲得了多項(xiàng)團(tuán)體及個(gè)人榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)。孫志強(qiáng)也在用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著初心和使命的內(nèi)涵。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉