4月12日，記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，近日，G309線西合（西峰至合水）公路項(xiàng)目跨青蘭高速大橋最后一片箱梁成功架設(shè)，成為本項(xiàng)目首座全幅合龍的大橋，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

據(jù)介紹，跨青蘭高速大橋全長(zhǎng)為642.5米，主橋上部結(jié)構(gòu)為（40+65+40）米連續(xù)鋼箱梁，引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。該橋跨青蘭高速主橋鋼箱梁施工采用步履式千斤頂頂推法施工工藝，鋼箱梁跨度最大、頂推重量最重，為省內(nèi)首次使用，具有智能程度高、定位精度準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工速度快、行車干擾小、環(huán)境污染少等特點(diǎn)。

施工過(guò)程中，建設(shè)單位堅(jiān)持精細(xì)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。各參建人員大力弘揚(yáng)精益求精的“工匠”精神，抓進(jìn)度、攻難點(diǎn)、保節(jié)點(diǎn)，在細(xì)節(jié)管控上下足繡花功夫，圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求高等難題。“我們對(duì)橋面進(jìn)行鑿毛清理，并灑水保持濕潤(rùn)，以確保施工環(huán)境的適宜性；在鋼筋的綁扎過(guò)程中，嚴(yán)格控制間距、頻率及保護(hù)層厚度，確保各項(xiàng)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；采用先進(jìn)的超聲波激光攤鋪機(jī)，精準(zhǔn)控制澆筑厚度、保護(hù)層厚度及平整度；在初凝后，使用座椅式磨光機(jī)進(jìn)行抹面收光，并采用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于一周，確保了橋面系施工質(zhì)量，為后續(xù)橋面系施工質(zhì)量管控提供了堅(jiān)實(shí)保障?！盙309線西合公路項(xiàng)目代建辦副主任趙廣說(shuō)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇

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