“你去問(wèn)肯定不行呀，我要跟所長(zhǎng)打招呼才可以。”這是武漢市一柴油大貨車(chē)上牌中介人員與國(guó)務(wù)院督查組人員的對(duì)話(huà)。

8月30日，央視公布了國(guó)務(wù)院大督查在湖北武漢督查發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題。報(bào)道顯示，有網(wǎng)友反映，武漢市中重型柴油大貨車(chē)上牌通過(guò)正規(guī)渠道極其困難，但旁邊的中介卻異常猖獗，聲稱(chēng)不找他們就無(wú)法辦理。

督查組人員來(lái)到車(chē)管所辦事大廳，稱(chēng)自己有12輛貨車(chē)需要上牌，工作人員以每天只能辦理三輛中重型貨車(chē)的上牌業(yè)務(wù)為由回絕。但當(dāng)督查組人員與中介人員到一名正在檢測(cè)線(xiàn)上驗(yàn)車(chē)的車(chē)管所工作人員面前時(shí)，工作人員卻聲稱(chēng)“下午應(yīng)該差不多”。

有沒(méi)有中介跟隨，車(chē)管所方面前后態(tài)度反差竟然如此之大，著實(shí)令人疑惑：涉事車(chē)管所相關(guān)工作人員與中介機(jī)構(gòu)究竟存在什么貓膩？誠(chéng)如不少人所質(zhì)疑的那樣，中介的這聲“招呼”背后，車(chē)管所相關(guān)人員是否存在濫用職權(quán)，并以此獲取特殊利益，才給了中介猖獗的底氣？

中重型柴油大貨車(chē)上牌事關(guān)民生，容不得任何貓膩的存在。按理說(shuō)，只要貨車(chē)符合安檢、環(huán)保等國(guó)家法定的標(biāo)準(zhǔn)，那車(chē)輛管理部門(mén)在大貨車(chē)上牌等事宜上就不能有絲毫的推托。而當(dāng)工作人員說(shuō)出“一天只能辦理三輛中重型貨車(chē)上牌業(yè)務(wù)”這種荒唐之言時(shí)，其操作顯然也是違規(guī)的。

這方面，我國(guó)《道路交通安全法》明確規(guī)定，交管部門(mén)相關(guān)人員故意刁難，拖延辦理機(jī)動(dòng)車(chē)牌證的，要依法對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予相應(yīng)的行政處分。與此同時(shí)，相關(guān)公職人員如果濫用職權(quán)、玩忽職守，構(gòu)成犯罪的，還要依法追究刑事責(zé)任。

當(dāng)然，更要追問(wèn)的是，這起案例背后有沒(méi)有形成一個(gè)完整的利益鏈條。就報(bào)道的內(nèi)容來(lái)看，從“窗口工作人員回絕”到“中介介入”，再到“工作人員稱(chēng)下午應(yīng)該差不多”，一系列事情的發(fā)生似乎都在一個(gè)完整的“閉環(huán)”之中。那么，這個(gè)看起來(lái)若隱若現(xiàn)的“閉環(huán)”后面有沒(méi)有職務(wù)腐敗行為？如果有，又涉及多少公職人員？這些問(wèn)題需要當(dāng)?shù)亟o出一個(gè)明確的答復(fù)。

現(xiàn)實(shí)去看，給大貨車(chē)上牌這種看起來(lái)很小的事情，卻事關(guān)一個(gè)個(gè)家庭的生計(jì)。很多時(shí)候，他們?nèi)粘Ｉ钇焚|(zhì)的高低，就取決于這輛車(chē)能不能“上路”。因?yàn)楹芏嘭涇?chē)司機(jī)都是貸款買(mǎi)車(chē)，如果可以早一天讓車(chē)輛上路，那就能多掙點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，早一天還清購(gòu)車(chē)貸款。

因此，對(duì)于這些事關(guān)民生的“小事”絕不能拖延。此事中，很多人質(zhì)疑的是，中介的能量竟如此之大，那在平日里又“禍害”過(guò)多少“卡友”？這些事情都需要當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)依法徹查。

目前，當(dāng)?shù)乇硎?，全面接受督查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將聯(lián)合行業(yè)主管部門(mén)進(jìn)行綜合整治。對(duì)此，輿論保持高度期待。而當(dāng)?shù)匾膊环两璐舜螜C(jī)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剀?chē)管系統(tǒng)來(lái)一次全面大體檢，把其中可能存在的腐敗“刮干凈”。唯有如此，才能讓“卡友”能夠在照顧好自己“小家”的同時(shí)，也能安心做好物流運(yùn)輸工作，為暢通物流保民生工作出一份力。

據(jù)《新京報(bào)》