春節(jié)至，不少歸家心切的游子早早打包好行李，期待著回家過個團圓年。交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計今年春運期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。今年一些線路還增設(shè)了夜間高鐵。從需求來看，夜間高鐵提升運力，如同一陣“及時雨”，溫暖了許多游子回家的心。

今年春運是疫情防控新階段下首個春運，給人們帶回了久違的煙火氣，也重啟了活力與希望。學生流、務(wù)工流、探親流、旅游流等基本出行需求保持一定規(guī)模，鐵路客流呈現(xiàn)回暖趨勢，總體上比較平穩(wěn)。與此同時，鐵路系統(tǒng)更好統(tǒng)籌疫情防控和春運組織，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化客車開行方案，精準落實疫情防控措施。節(jié)前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；節(jié)后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人，最大客座能力比2019年春運增長11%。隨著高鐵網(wǎng)不斷延展，鐵路客運能力加快釋放，服務(wù)質(zhì)量顯著提升，讓昔日“囧途”變坦途，旅客回家更加順暢便捷。

面對新變化和新需求，公共服務(wù)也需因時而變、與時俱進。開行夜間高鐵，這一做法充分考慮到了春運的一些特點和規(guī)律，滿足了公眾的現(xiàn)實需要。針對夜間高鐵的特殊性，從1月14日起，國鐵南寧局在前期已加開客車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在南廣、貴廣等熱門線路加開夜間動車組列車38對，往返南寧、廣州、深圳、貴陽、重慶、成都等地；國鐵鄭州局鄭州客運段高鐵乘務(wù)組落實了“不打擾”的服務(wù)模式，推廣鐵路暢行碼的使用，在車廂內(nèi)做到走路輕、說話輕、動作輕，為到站旅客做好提醒、叫醒服務(wù)，避免旅客夜間越站造成不必要的麻煩，讓每一個夜間歸來的腳步更溫馨、更從容；國鐵武漢局表示，節(jié)前從1月13日至21日，計劃加開200趟“夜間高鐵”緩解節(jié)前春運壓力……無論是硬件的改造還是軟件的升級，無論是速度的提高還是服務(wù)的優(yōu)化，讓牽掛著故鄉(xiāng)和親人的人們回家道路更加順暢、讓趕路的身影更加從容。春運既映照著國家前進的步伐、時代發(fā)展的脈動，也實現(xiàn)了人們心中那份對闔家團圓的渴望。

滿載歸心似箭的游子，駛向期待團圓的家鄉(xiāng)。今年鐵路部門在以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，還采取了許多新措施，比如電子客票全面普及、暢行碼服務(wù)大力推廣、網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)范圍進一步擴大、復(fù)興號智能動車組設(shè)施的完善、為務(wù)工人員開行更多“點對點”運輸專列等，讓旅客的乘車體驗越來越美好，助力春運成為一場暖心舒心的旅行。

春運如同一條紐帶，把無窮的遠方和無數(shù)的人們聯(lián)系在一起，讓相隔萬水千山的家人團聚在一起，匯聚起人間點滴真情。春運路上不僅有歸心似箭的匆匆步履、大包小包的年貨行囊，還有初心不改的堅守服務(wù)和一路向前的中國速度，與一張張真摯的笑臉，一個個喜慶的場景，共同構(gòu)成2023年春運這幅溫暖祥和的畫卷。

據(jù)中青網(wǎng)

責任編輯：王旭偉