騰格里沙漠  資料圖 新華社發(fā)

廣袤的沙漠中，被用來(lái)治沙的綠色植被或可憐巴巴地倒在了越野車的輪胎印里，或被埋進(jìn)了沙土，而離這不遠(yuǎn)處就是寬敞平坦的柏油公路。據(jù)上游新聞報(bào)道，中秋國(guó)慶長(zhǎng)假期間，內(nèi)蒙古阿拉善盟的騰格里沙漠中，大片用于治沙的植物被越野車碾壓。

為了阻止沙漠東擴(kuò)、減少土地沙漠化，2017年中國(guó)綠化基金會(huì)在阿拉善騰格里沙漠東南緣生態(tài)治理區(qū)進(jìn)行了百萬(wàn)森林計(jì)劃，開(kāi)展了騰格里沙漠鎖邊生態(tài)林項(xiàng)目，在沙漠邊緣人工種植了花棒、沙拐棗、梭梭和檸條等鄉(xiāng)土灌木樹(shù)種。它們?cè)趪?yán)酷的風(fēng)沙中挺立，卻倒在了肆意碾壓的車輪之下。

那么多人那么多年的辛苦努力，卻被少部分“越軌”者任性破壞，實(shí)在令人痛惜。沖進(jìn)沙漠開(kāi)車，無(wú)非是想真正體驗(yàn)一把越野的樂(lè)趣，充其量只能滿足個(gè)人的一時(shí)之樂(lè)；讓不少人苦心栽培的植物遭到損害，破壞的則是沙漠脆弱的生態(tài)環(huán)境和珍貴的綠化成果。破壞容易修復(fù)難，據(jù)報(bào)道，被碾壓的植被主要是花棒樹(shù)，大部分種植時(shí)間還不到三年，被車輛碾壓后，花棒樹(shù)存活率大大降低，只能人工補(bǔ)種。也就是說(shuō)，若想還原這星星點(diǎn)點(diǎn)的綠化成果，不僅需要付出大量的人力與經(jīng)濟(jì)成本，還需要至少等待三年之久。

馬路就在不遠(yuǎn)處，為何不規(guī)規(guī)矩矩在公路上駕駛車輛？沙漠四周有鐵絲護(hù)欄保護(hù)，是禁止車輛進(jìn)入的，為何還要破壞圍欄、硬闖沙漠？越野車的車主不只是無(wú)知，更是無(wú)畏，只是為了取樂(lè)就忍心破壞綠化，不顧阻攔也要把文明與規(guī)則碾壓在車輪下。在生態(tài)保護(hù)基地里撒野的人，或許竊喜自己逃過(guò)了一時(shí)的監(jiān)管，但終究逃不過(guò)嚴(yán)密的追責(zé)與道德的譴責(zé)。

一個(gè)人撕開(kāi)了破壞生態(tài)的口子，就會(huì)有其他人效仿；一次破壞需要用三年來(lái)修復(fù)，防沙治沙又有多少個(gè)三年可等？正如騰格里沙漠東緣生態(tài)鎖邊林的創(chuàng)始人吳向榮所說(shuō)：“沙漠不可怕，沙漠化也不可怕，可怕的是人心的沙漠化?！鄙车乩锴逦梢?jiàn)的輪胎印暴露的是部分人內(nèi)心的荒蕪，馳騁沙場(chǎng)的不文明行為折射了越矩者道德的斑禿。

據(jù)《北京晚報(bào)》

責(zé)任編輯：王旭偉