在蘭州的鬧市區(qū)，有一條“網(wǎng)紅”鐵道線——蘭阿專運線，這條鐵路承擔著蘭州至阿干鎮(zhèn)的煤炭運輸任務(wù)，已有66年的歷史。今年55歲的張宏全，作為蘭州車站的調(diào)車長，堅守這列“慢火車”30年，負責這條線路的煤炭取送作業(yè)和列車的運行安全。

由于歷史的遺留，全長19.36公里的鐵道線，在0至4公里區(qū)段，至今分散著一百多處開放道口?！伴T一開，腳就伸到了鐵道線上?！睆埡耆稳蓐P(guān)鍵路段的驚險程度。為了保障沿線群眾安全，張宏全帶著徒弟頂著零下12℃的寒風站立在車前，眼睛緊緊地盯著前方，保證列車安全運行。

風笛作響，清脆嘹亮，隔著幾公里，沿途的老百姓就知道火車要來，紛紛遠離避讓。為了改變舊汽笛氣密性差、聲音小的缺陷，張宏全自己動手用天然氣閥門、撥片等零件自制了一套汽笛。一項不起眼的“土發(fā)明”，卻大大降低了行車安全隱患，據(jù)了解，自2012年以來，阿干鎮(zhèn)煤礦專運線，沒有發(fā)生過一起責任行車事故。

列車駛?cè)氚⒏涉?zhèn)煤礦，張宏全帶領(lǐng)兩名徒弟對車體快速進行摘掛作業(yè)。他們要把拉上來的空車體留在煤礦，將滿載煤炭的重車掛上機車拉回蘭州，用于冬季范家坪和西固城電網(wǎng)、熱力網(wǎng)的能源供應(yīng)。8節(jié)車廂，合計550噸電煤，每天拉運1至2趟。一車車電煤在這個春節(jié)，轉(zhuǎn)化為熱能和光亮，為千家萬戶送去源源不斷的溫暖，點亮萬家燈火。

迎著落日的余暉，列車緩緩駛離煤礦。從去年起，阿干鎮(zhèn)煤礦開始清理煤層，分布進行回填作業(yè)，等到煤礦徹底關(guān)停，老鐵路和“網(wǎng)紅火車”也終將結(jié)束自己光輝璀璨的一生，徹底消失在歷史的長河中。

“已經(jīng)算不清在車上過了多少個春節(jié)”，老張望了望火爐說道。忙碌了一天，張宏全師徒的內(nèi)心卻格外的踏實，因為，他們的工作已與這份承載著安全和責任的事業(yè)深深融為一體。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇