“惠民號(hào)”列車(chē)

“近期，冰雪凝凍天氣較多，我們駕駛機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)要時(shí)刻注意安全平穩(wěn)操縱?！?月6日15時(shí)12分，在蘭州西機(jī)務(wù)段蘭州客運(yùn)二車(chē)間出勤派班室，值乘7505/7506次“惠民號(hào)”公益性“慢火車(chē)”的司機(jī)霍永濤參加了出勤前的機(jī)班小組會(huì)。

7505/7506次公益性“慢火車(chē)”常年往返于蘭新鐵路蘭州站與武威南站之間，穿梭在崇山峻嶺中，火車(chē)沿途?？?2個(gè)車(chē)站，是沿線(xiàn)群眾的致富車(chē)、通勤車(chē)、求學(xué)車(chē)、親情車(chē)、幸福車(chē)?！拔覀兊某藙?wù)包里除了有春秋裝外，還有檢點(diǎn)錘、信號(hào)旗等值乘時(shí)必須攜帶的各種作業(yè)工具?！被粲罎呑哌呎f(shuō)。

從蘭州站到武威南站共有5個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，沿途可以見(jiàn)到景色變化。巨大的山勢(shì)落差讓蘭新鐵路如同一條蜿蜒的鋼鐵巨龍，時(shí)而穿行在深山溝、時(shí)而盤(pán)繞在半山腰?！按哼\(yùn)的感覺(jué)就是緊張與忙碌共存，工作和生活的節(jié)奏更快了。”在工具室，霍永濤一邊領(lǐng)鑰匙，一邊回憶自己對(duì)春運(yùn)的感觸。

今年45歲的霍永濤是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段蘭州客運(yùn)二車(chē)間的一名電力機(jī)車(chē)司機(jī)，今年是霍永濤與公益性“慢火車(chē)”共度的第3個(gè)春運(yùn)，蘭新線(xiàn)烏鞘嶺高坡區(qū)段，線(xiàn)路坡道大，站線(xiàn)、站場(chǎng)情況復(fù)雜，對(duì)于火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，控速、進(jìn)站、撩閘、停車(chē)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須一絲不茍，做到心中有數(shù)，才能停車(chē)穩(wěn)、位置準(zhǔn)、列車(chē)沖動(dòng)小，讓旅客坐得穩(wěn)、坐得舒服。

霍永濤經(jīng)常將自己在日常行車(chē)過(guò)程中的難點(diǎn)、要點(diǎn)及遇到的問(wèn)題整理出來(lái)，上報(bào)車(chē)間技術(shù)人員。他還參與制定“站內(nèi)停車(chē)對(duì)標(biāo)三定”辦法，學(xué)習(xí)討論“全程搶點(diǎn)操縱法”和“靈活對(duì)標(biāo)操縱法”，確保把公益性“慢火車(chē)”駕駛得更加安全平穩(wěn)。

22時(shí)29分，列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)武威南站，此時(shí)站外飄著雪花，室外溫度在0攝氏度以下，遠(yuǎn)處的皚皚白雪在燈光下反射出一片耀眼的白光。“小慢車(chē)”穿過(guò)千山萬(wàn)壑，越隧道、跨橋梁，將座座小站串聯(lián)，構(gòu)成了別樣的風(fēng)景?！爸党恕疖?chē)’，看見(jiàn)那些歸鄉(xiāng)人，更能感到鐵路人的自豪?！被粲罎f(shuō)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 見(jiàn)習(xí)記者 吳浩冉 文/圖

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