和人一樣，一部電梯也會隨著時間的流逝進入“老年”。目前國內把使用15年以上的電梯納入老舊電梯的范圍。

而“老齡化”電梯時常發(fā)生故障給住戶帶來了煩惱。我市城關區(qū)萃英門小區(qū)曾經有兩部使用10年以上的老電梯時?！吧　保屝^(qū)住戶和物業(yè)公司都很頭疼。“這幾年停梯、掉梯之類的事故都有發(fā)生。維修頻率較高，我們坐電梯常常膽戰(zhàn)心驚。”一位居民說。

那么，“老齡化”電梯何去何從？是維修？還是直接報廢更換？誰來主導？如何推動？資金從哪兒來？就此，記者進行了調查。

●背景篇

去年我市共注銷2400余部電梯

市場監(jiān)管總局發(fā)布的2020年全國特種設備安全狀況的通告顯示：截至2020年底，全國電梯數量為786.55萬部。其中，甘肅省在冊電梯8.8萬余部，電梯持證作業(yè)人員1.09萬人，作為省會城市的蘭州，在用電梯約2.6萬部，持證作業(yè)人員6461人，從使用場所看，住宅電梯最多。

此前有電梯行業(yè)內部調查數據顯示：2019年全國范圍內使用15年以上的老舊電梯數量超過10萬部，隨著時間的推移，這個數字還將進一步增長。2020年，蘭州市市場監(jiān)管局特種設備監(jiān)管數據顯示：當年蘭州市共注銷（報廢、報停）電梯2400余部。

經歷過電梯故障的人，都很難忘記被困在狹小空間時的緊張與恐懼。隨著電梯總量逐年增長、居民小區(qū)老舊電梯逐年增加，電梯安全管理也亟待相應“加碼”。記者了解到，目前國內對老舊電梯還沒有制定強制報廢標準，使用人及時做好電梯“體檢”，顯得尤為重要。

●現場篇

電梯維保細致入微

日立電梯甘肅分公司一直是蘭州科技創(chuàng)新園的電梯維保單位，保養(yǎng)工程師劉尚忠、周瑜（以下簡稱小劉、小周）是負責該區(qū)域的電梯維保人員，他們都持有國家頒發(fā)的《電梯特種設備操作證》。

“我們要按照半月、季度、半年維保的基本項目和要求進行維保工作，確保責任區(qū)電梯的安全運行。今天正好是蘭州科技創(chuàng)新園電梯‘半月檢’的日子。”上午9時30分許，小劉、小周開始了一天的工作，隨身攜帶的《電梯日常維護保養(yǎng)記錄》上顯示，今天“半月檢”項目有30多項。

“我們這次維保的電梯是無機房電梯，維保從頂層開始?！毙ⅰ⑿≈茉俅未_認電梯轎廂內無人后，關閉電源，用專用鑰匙進入轎頂，開始檢查電梯井道部件狀況?！跋匏倨鞅环Q為電梯四大安全部件之一，若電梯速度超出額定范圍，限速器會自動開啟保護?！痹跈z查完限速器后，小劉和小周開始做安全鉗制動試驗?！皬d轎門開關門順暢、無異響。”按照這樣的流程，他們逐層向下保養(yǎng)，并依次檢查了曳引機、制動器間隙、編碼器等各個電梯部件。

做一次“半月檢”將近兩小時

轎頂的“頭部”檢查完成后，還有“腳部”——底坑，而且要在確認底坑沒有異常氣味和積水等特殊情況后才可進入?！澳憧?，這幾根補償鏈的導向輪和掛架，都比較穩(wěn)定，沒有問題。在底坑作業(yè)時，嚴禁拋送工具、部件。共同作業(yè)時進行聯絡復唱及大聲復述也是重中之重。”小劉一邊干活一邊講解?！邦^腳完成，開始內臟”——轎廂作業(yè)。在轎廂里，他們開始檢查特種設備使用標志、乘梯須知是否有磨損，控制板、燈光、轎廂內壁、報警裝置、對講系統(tǒng)、應急照明是否正常?！叭眢w檢完畢！”但二人并未急著撤去黃色的防護欄，而是自己先搭乘了一遍剛剛維保完的電梯?！爸饕措娞葸\行的舒適感，有無雜音，看看照明、風扇、溫度是否合適，指令按鈕、顯示、操縱性能確認，廳轎門開關是否順暢、無異響，還有平層精度、微動平層功能等各項性能是否合適等。”小劉說。記者大概估算，“半月檢”整個維保過程用時近兩小時。

電梯年檢達標可以繼續(xù)運行

日立電梯（中國）有限公司甘肅分公司售后服務經理盧有龍告訴記者，按照監(jiān)管部門的要求，電梯維保要進行半月檢、季度檢、半年檢、年檢、抽檢等，檢查項目依次遞增，半月檢大約有30項，季度檢有40項，半年檢有50余項。算下來，一部電梯一年要維保24次以上。趙志雄是日立電梯（中國）有限公司甘肅分公司鴻運站的站長，鴻運站承擔了700多部電梯的維保工作，“一個月需要維保1400余次”，他的手機里儲存著每天的維保計劃列表，“每一部電梯我們都有一個體檢報告，注明該電梯的使用年限，零件設計的壽命，哪些零件需更換，更換的時間、地點、數量、原因、名稱等，數據庫里都會顯示。”

電梯步入“老年期”后會出現哪些問題？啥時候該修，啥時候該換？記者采訪了日立電梯（中國）有限公司甘肅分公司副總經理賴家欣。

目前甘肅還沒有相關的電梯強制報廢的規(guī)定，電梯只要每年的年檢達標就可以繼續(xù)運行?！笆菗Q是修，我們會根據每臺電梯的使用年限和使用的具體狀況來制定解決方案?！辟嚰倚勒f，“例如使用超過10年的電梯，一般會建議升級改造，改造是比大修高出一個級別的維修，是在保留主體結構前提下的一種優(yōu)化方案。至于改造的費用，配置不同價格不同。由于電梯在樓房建造時空間結構、技術機構已相對成型，所以徹底更換還是會有一定難度?！?/p>

未來，隨著電梯的使用頻率越來越高，選擇電梯時需要注意哪些事項？賴家欣建議，在選型上要注意節(jié)能環(huán)保；在速度上要根據層高及人流情況合理選擇效率高的；在售后上，要選擇正規(guī)的、信譽度高的大型廠商，服務有跟進，售后有保證；在后期配件上，選擇原廠配件，原廠維保，提高電梯使用壽命。

●溫馨提示

被困電梯

切勿扒門、踹門

被困電梯時要盡量保持冷靜，不要慌張，及時撥打12365應急處置平臺報警電話請求救援；也可撥打轎廂內張貼的聯絡電話與外界取得聯系，等待救援；亦可利用電梯內的對講機、警鈴或內置電話與外界取得聯系。在轎廂等待維保人員救援期間切不可扒門、踹門等盲目開展自救從而造成人身傷害。

你知道嗎？在電梯故障中，新安裝電梯的故障率要高于運行兩至三年的電梯，這其中主要是因為一些乘梯人的不當使用造成的。新安裝電梯會經常運送裝修垃圾，一些小的木片、螺絲、塑料零件等雜物落入電梯地坎中，都有可能導致電梯停運。搬運家具時，一般商品較大，一不小心就會撞壞電梯門或轎廂。電梯關系著業(yè)主上上下下的安全，所以我們還是要盡可能地自覺愛護電梯、文明乘梯，減少電梯故障中的人為因素。

蘭州日報社全媒體記者 袁文波 杜志超 趙文瑞 文/圖