5月20日，在伊朗首都德黑蘭，民眾悼念直升機墜毀事件遇難者。 新華社記者 沙達提 攝

伊朗武裝部隊總參謀長穆罕默德·侯賽因·巴蓋里20日下令成立一個委員會，調(diào)查總統(tǒng)賽義德·易卜拉欣·萊希所乘直升機墜毀原因。

據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社報道，該委員會調(diào)查人員已抵達墜機現(xiàn)場。

伊朗政府20日確認，萊希和外交部長侯賽因·阿米爾-阿卜杜拉希揚所乘直升機19日在伊朗西北部山區(qū)墜毀，乘員全部遇難。

據(jù)伊朗媒體報道，乘員共8人，另外6人為一名省長、一名伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊官員、一名宗教人士和3名機組人員。失事直升機型號為美制貝爾-212，由伊朗在本世紀初購得。

據(jù)路透社報道，這一機型為美軍在越南戰(zhàn)爭中大量使用的UH-1N型“休伊”軍用直升機的民用版本，具備多功能用途，使用廣泛，最多可載15人。

據(jù)英國航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽的數(shù)據(jù)，伊朗共有15架貝爾-212型直升機，平均服役年齡35年。國際非盈利組織——飛行安全基金會的信息顯示，伊朗2018年發(fā)生過一起貝爾-212型直升機事故，造成4人死亡。

由于美國長期制裁，伊朗一直面臨飛機老化、關(guān)鍵零部件短缺等問題。伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫20日表示，美國制裁伊朗航空業(yè)、阻止伊方從國外進口飛機及相關(guān)設(shè)備，是導(dǎo)致這一事件的因素之一。

美國白宮國家安全委員會戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比回應(yīng)稱，這種指責“毫無根據(jù)”“每個國家都有責任確保其設(shè)備的安全性和可靠性”。

土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉爾奧盧20日說，土耳其方面得知伊朗直升機出事后，一直在追蹤信號，“但不幸的是，十有八九，失事直升機的應(yīng)答信號系統(tǒng)被關(guān)閉了，或是根本沒有安裝，否則我們的系統(tǒng)肯定能接收到信號，但我們沒收到”。

總部位于比利時布魯塞爾的國際危機研究組織的伊朗問題專家阿里·瓦埃茲說，美國制裁肯定影響伊朗更新和維修飛機的能力，但天氣和人為錯誤的因素也不容忽視。事發(fā)地當天天氣惡劣，電視畫面和照片顯示，墜機現(xiàn)場籠罩在濃霧中，能見度低。

伊朗官方尚未就墜機原因作出推斷，也未指向人為破壞因素。一名以色列官員20日表示，以色列與這起事件無關(guān)。這名不愿公開姓名的以方官員告訴路透社記者：“不是我們（干的）?！?/p>

今年4月1日，伊朗駐敘利亞大使館領(lǐng)事部門建筑遭導(dǎo)彈襲擊，伊斯蘭革命衛(wèi)隊下屬“圣城旅”高級指揮官穆罕默德-禮薩·扎赫迪等人死亡。伊朗認為此次襲擊是以方所為，對以色列進行了報復(fù)性打擊。

新華社專特稿 記者 王宏彬

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