第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會）26日至30日在北京舉行，以“鏈”為紐帶，發(fā)出“攜手成鏈”“鏈接世界與未來”的呼聲。

“一條馬路集聚一條產業(yè)鏈”“40秒下線一臺車”……在當下的中國，供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定強勁，為跨國企業(yè)發(fā)展提供持久驅動力，為世界經濟復蘇貢獻寶貴確定性。

一款產品中的“協(xié)作鏈”

一款現(xiàn)代工業(yè)產品，往往集合多家上下游企業(yè)的優(yōu)勢和智慧，它背后的供應鏈是否穩(wěn)定高效，是決定整個產業(yè)成功與否的關鍵，也是擺在每一個行業(yè)決策者面前的核心問題之一。

在德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通眼中，這個問題的答案在中國。博世計劃明年在這家工廠實現(xiàn)第二代電橋批量生產，進一步提升其在中國市場的生產能力。哈通表示，中國在技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈構建上展現(xiàn)出令人驚嘆的速度和活力，博世也因此能夠和中國伙伴一起開發(fā)先進技術，并實現(xiàn)快速落地和快速交付。

德國聯(lián)邦經濟發(fā)展和對外貿易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業(yè)選擇在中國進行本地化生產。“過去一些零部件需要從歐洲進口，如今很多歐洲企業(yè)將供應鏈和產業(yè)鏈向中國轉移，形成‘在中國，為中國’和‘在中國，為世界’的生產模式。”

業(yè)內人士普遍認為，高質量供應鏈不僅為產業(yè)規(guī)?；峁┗A，更是保障產能穩(wěn)定、推動技術迭代和提升市場競爭力的關鍵所在。正是這種貫穿上下游、“鏈”起全球的供應鏈優(yōu)勢，使中國新能源汽車產業(yè)在全球競爭中脫穎而出。

一條馬路上的“產業(yè)鏈”

是什么樣的中國供應鏈讓跨國企業(yè)無法割舍？

博世太倉工廠位于太倉南京路，這里一條公路上就聚集著一條完整的產業(yè)鏈。太倉市工業(yè)和信息化局副局長殷偉介紹，得益于完善的產業(yè)鏈供應鏈體系，70%的汽車零部件都能在太倉實現(xiàn)配套。如今，太倉已形成涵蓋700多家汽車零部件上下游配套企業(yè)的產業(yè)集群，其中外資企業(yè)超過200家。

作為制造業(yè)大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應鏈體系，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應商。在很多跨國企業(yè)眼中，這是“中國制造”的核心競爭力，也是跨國公司持續(xù)深耕中國市場的關鍵原因。

據特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應鏈的成功。特斯拉與中國供應商緊密合作、相互支持，已成為不可分割的整體。在這種合作模式下，特斯拉上海超級工廠每40秒下線一輛汽車，成為這家美國企業(yè)的全球出口中心。德國杜塞爾多夫工商會主席安德烈亞斯·施密茨表示，中國的供應鏈體系不僅完善，還展現(xiàn)出極高的敏捷性與靈活性。穩(wěn)固的產業(yè)鏈基礎和強大的韌性，為外資企業(yè)在中國深度發(fā)展注入信心與動力。

一臺展會上的“共贏鏈”

本屆鏈博會國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強企業(yè)在內的600余家中外企業(yè)和機構參展。境外參展商占比從首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達50%。

鏈博會正成為全球企業(yè)關注焦點，其平臺效應和影響力吸引著越來越多的國際企業(yè)積極參與，共同探索合作新機遇，推動全球供應鏈互聯(lián)互通。

據中國國際貿易促進委員會副會長張少剛介紹，鏈博會更注重供應鏈上中下游企業(yè)的長期合作和共同發(fā)展，中外企業(yè)以聯(lián)合展臺形式參展是第二屆鏈博會的一大特色。在展臺分布和展區(qū)設置上，鏈博會更加突出“鏈式”思維，全流程展示各鏈條上中下游重點環(huán)節(jié)，推動大中小企業(yè)聚鏈成群、優(yōu)勢互補。

以鏈博會為橋梁，中外企業(yè)正攜手構建更加高效、穩(wěn)定的全球供應鏈網絡?！版溄邮澜?，共創(chuàng)未來”，中國為世界打造開放性國際合作平臺，為全球企業(yè)提供共創(chuàng)價值的空間，讓供應鏈真正成為“共贏鏈”。

□據新華社柏林/南京11月26日電

責任編輯：王旭偉