在“蒸煮”環(huán)境 檢修火車“黑匣子”

“注意前方限速”“道口注意”……在一列列飛馳的火車上，機(jī)車駕駛室總會(huì)不時(shí)地響起不同內(nèi)容的安全提示信息。為司機(jī)提供這些信息的，就是被譽(yù)為列車“黑匣子”的列車車載信號(hào)設(shè)備。

7月31日，記者來到中鐵蘭州局蘭州電務(wù)段蘭州車載設(shè)備車間，這個(gè)車間擔(dān)負(fù)著管內(nèi)309臺(tái)客運(yùn)機(jī)車、14組動(dòng)力集中動(dòng)車組車載設(shè)備的檢測任務(wù)。這幾天，經(jīng)過長途運(yùn)行的火車駕駛室內(nèi)燙得讓人不敢靠近，溫度將近60℃。當(dāng)日15時(shí)，記者跟隨蘭州車載設(shè)備車間工長程偉和他的工友一同進(jìn)入一臺(tái)機(jī)車內(nèi)部，他們正在進(jìn)行設(shè)備檢測維修作業(yè)。身處悶熱的作業(yè)環(huán)境，不到3分鐘，他們的汗水就順著額頭滑過臉頰，像雨滴一樣滾落在衣服上。

入伏以來，機(jī)車車載信號(hào)設(shè)備迎來特殊“烤”驗(yàn)，“蒸煮”模式就是車載信號(hào)工每天的工作寫實(shí)。他們每天鉆車底、爬車頭、登車頂，對(duì)車載信號(hào)設(shè)備進(jìn)行日常檢查測試，用汗水換來列車的安全運(yùn)行。

通訊員 王喜棟 李振軍 張衛(wèi)忠 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖

車廂里邊“蒸桑拿”邊“競走”

沒有空調(diào)，沒有綠蔭遮擋，高溫時(shí)車廂內(nèi)氣溫超過45℃，而作為環(huán)西部火車的“守車人”，每次一待就是12個(gè)小時(shí)。

Y667/8次列車，始發(fā)蘭州，途經(jīng)張掖、嘉峪關(guān)等地，終抵敦煌。連日來，敦煌氣溫節(jié)節(jié)攀升，敦煌旅游熱潮也一波接一波。室外溫度近40℃，列車內(nèi)的溫度最高時(shí)超過45℃，這讓列車車廂秒變“桑拿房”。李永剛是這趟列車的乘務(wù)員，在守車期間，他不會(huì)放過檢查任何一個(gè)犄角旮旯，彎下腰打開仔細(xì)查看。在高溫車廂里，汗水從李永剛頭上如同“小溪”般滑落，身上的制服也被汗水浸透?！傲熊嚾霂旌缶偷脭嚯姡噧?nèi)沒有空調(diào)，再加上空氣不流通，干一會(huì)兒活身上就濕透了。”列車長陳春燕說，“每兩個(gè)小時(shí)巡檢一次，雖然一節(jié)車廂不到26米，但在正常情況下我每天要走兩三萬步?！标惔貉嗾f。

通訊員 黃貴彬 田多偉 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗

民航人在經(jīng)受“烤”驗(yàn)

入伏以來，蘭州市氣溫一度突破38℃。蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、金昌、慶陽、張掖、隴南等省內(nèi)各機(jī)場機(jī)坪溫度均逼近55℃，最高能達(dá)到65℃。高溫“烤”驗(yàn)著民航人的身體承受力。

行李裝卸員工作的機(jī)坪，溫度高達(dá)60℃，而且飛機(jī)行李艙內(nèi)溫度比機(jī)坪表面還要高。行李裝卸員劉沛每天在機(jī)坪烘烤中要完成上千次裝卸動(dòng)作，高溫之下，汗水流進(jìn)了眼睛，沁透了衣衫。飛機(jī)監(jiān)護(hù)員是“飛機(jī)的貼身保鏢”，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)在機(jī)坪停留期間的監(jiān)護(hù)。正午12時(shí)的烈日炙烤下，機(jī)坪的溫度沖上60℃，在這種炙熱的條件下，他們身著長褲、膠鞋和反光背心，從機(jī)位執(zhí)勤，到航班下客、登機(jī)、滑出機(jī)位，最少需要一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員梅杰被曬得滿臉通紅。烈日下的機(jī)坪翻滾著陣陣熱浪，場務(wù)工作人員每天準(zhǔn)點(diǎn)出現(xiàn)在機(jī)坪的跑道周圍，護(hù)衛(wèi)著機(jī)場這一隅的“安寧”。

通訊員 劉莎莎 何雨沛 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖