10月19日凌晨4時(shí)4分，經(jīng)過(guò)連續(xù)10日夜戰(zhàn)，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州北車站上行駝峰Ⅱ部位減速器更新改造施工結(jié)束。

蘭州北車站是全國(guó)路網(wǎng)型編組站，位于隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝鐵路干線的交會(huì)處，銜接寶雞、包頭、成都、烏魯木齊和西寧5個(gè)方向，是蘭州鐵路樞紐的重要組成部分，平均每天有近200列貨物列車在這里解體、編組，然后開往目的地，被稱為“列車工廠”。

據(jù)介紹，駝峰減速器是編組站自動(dòng)化駝峰系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一，主要用于降低溜放車組速度，保證溜放車組安全平穩(wěn)地進(jìn)入預(yù)設(shè)股道，為保證編組站作業(yè)安全，提高運(yùn)輸效率發(fā)揮著重要作用。自2012年12月30日蘭州北車站開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該設(shè)備就已投入使用，隨著近年來(lái)車流量持續(xù)攀升，對(duì)設(shè)備損耗較大，為進(jìn)一步釋放樞紐運(yùn)能，決定對(duì)該設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代。

此次施工時(shí)間跨度長(zhǎng)，涉及工種多，組織難度高。為確保施工安全，蘭州北車站牽頭組織相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會(huì)5次，就施工方案進(jìn)行反復(fù)推敲研究，結(jié)合車站運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，確定13個(gè)天窗點(diǎn)，分類制定了施工期間車流組織、大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)、壓道試驗(yàn)等4項(xiàng)流程卡控措施。同時(shí)，為確保施工期間運(yùn)輸生產(chǎn)有序暢通，該站積極協(xié)調(diào)蘭州局集團(tuán)公司調(diào)度所，采取“一站施工，多站配合”模式，統(tǒng)籌車流，協(xié)調(diào)武威南、迎水橋車站優(yōu)化作業(yè)模式，做好車流組織，確保鐵路干線車流暢通。

此次駝峰減速器升級(jí)換代后，蘭州北車站駝峰設(shè)備的質(zhì)量將得到全方位、根本性的提高，不僅降低了制動(dòng)時(shí)摩擦車輪產(chǎn)生的噪聲，制動(dòng)效果也明顯增強(qiáng)，有效提升了車站解體作業(yè)效率，為暢通西北地區(qū)物流中轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 通訊員 吳瓊

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