“自從西關(guān)十字大廣場(chǎng)圍欄拆掉，環(huán)境看著舒心多了，堵車情況也緩解了很多，天熱那會(huì)我們晚上還能去廣場(chǎng)散散步轉(zhuǎn)一圈，確實(shí)特別好?！奔易∥麝P(guān)十字附近農(nóng)牧家屬院的市民胡先生說道。

近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，城市交通也朝著更加智能化、立體化和多元化的方向發(fā)展。2023年底，蘭州市全面啟動(dòng)綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，著力構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢、立體多元、綠色智慧”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。一年來，我市先后建成和開展了一系列民生項(xiàng)目，打通城市“斷頭路”，疏通交通“堵點(diǎn)”，不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通組織模式，構(gòu)建立體多元的現(xiàn)代化交通。如火車站站前廣場(chǎng)改善提升項(xiàng)目和黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項(xiàng)目、多區(qū)域人車分離項(xiàng)目、水上巴士實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)等等，有效緩解了交通困境，提升了群眾出行的幸福感。

人車分離 心隨路暢

交通出行是市民群眾關(guān)注的民生熱點(diǎn)。2023年以來，市委、市政府開展全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，加快推進(jìn)交通擁堵綜合治理，“暢行蘭州”建設(shè)初見成效。

在黃河北，早晚高峰時(shí)黃河北至黃河南的交通通行壓力巨大。黃河北和九州片區(qū)集中著大量的住宅區(qū)，許多居民早上都要通過黃河大橋抵達(dá)城關(guān)區(qū)和七里河區(qū)上學(xué)上班，晚上再由黃河大橋返回黃河北方向，早晚高峰時(shí)黃河大橋的車都是蜿蜒數(shù)百米的長(zhǎng)龍。2023年下半年至今，蘭州市多部門協(xié)同合作，將鏈接著兩頭的黃河北片區(qū)和金昌路片區(qū)根據(jù)交通運(yùn)行實(shí)際情況精細(xì)化治理，金昌路片區(qū)公交站點(diǎn)遷移、黃河北原3512廠地下過街設(shè)施進(jìn)行了修復(fù)使用，取消了原來人行道和行人信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)了人車分離，使得這條連接黃河南北的主干線路擁堵情況得到了極大的改善。

“原來這個(gè)地方要等紅綠燈，往往趕上一個(gè)紅燈，后面的就老趕上紅燈，現(xiàn)在人車分離，通行效率提高了不少?！惫ぷ魅找?jīng)過該路段的車主王先生表示，道路暢通了，上班的心情也暢快了。“現(xiàn)在道路通行明顯快些了，早上送孩子上學(xué)的心情也沒那么焦慮了，以前堵得總擔(dān)心遲到，現(xiàn)在出門時(shí)間即使晚了幾分鐘，但總體影響不大?！奔易【胖萁鹆⒒▓@的市民劉女士如是說。

西關(guān)十字作為蘭州市區(qū)中心，不僅是連接其他城區(qū)換乘的交通樞紐，周圍遍布的商場(chǎng)、餐飲等城市綜合體也是周末、假日里人流集中聚集的區(qū)域。車多、人多是這里的常態(tài)，擁堵問題也隨著社會(huì)的發(fā)展愈發(fā)凸顯。

2023年底，蘭州市啟動(dòng)綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，西關(guān)十字改造項(xiàng)目作為“暢行交通”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，分為地上的休閑廣場(chǎng)、立體交通樞紐以及地下商業(yè)三大板塊。目前，地面的廣場(chǎng)已經(jīng)成型，交通樞紐的作用也在逐步發(fā)揮，但地下商業(yè)部分尚未完全建成，改造工程仍在繼續(xù)。

“現(xiàn)在路過西關(guān)，視野開闊，高樓聳立，之前圍擋住的時(shí)候堵得很厲害，現(xiàn)在高峰時(shí)候雖然有時(shí)候慢一些，但是車輛還是能正常前行，挺好的?！蓖ㄇ诮?jīng)過西關(guān)十字樞紐站的市民吳霞說道。

“西關(guān)十字修了很多年，希望早點(diǎn)全部建好，這也是咱們蘭州的一個(gè)門面，讓外地人來了也看到咱們西北不是黃土高原，而是現(xiàn)代化的大城市?！笔忻颀嬒壬f道。

記者從相關(guān)部門了解到，西關(guān)悠游廣場(chǎng)項(xiàng)目是蘭州西關(guān)十字改造項(xiàng)目的重點(diǎn)，該項(xiàng)目定位為打造沉浸式主題文旅商業(yè)街，目前已經(jīng)正式開工，預(yù)計(jì)建成后將能有效提升西關(guān)十字的整體商業(yè)氛圍，促進(jìn)蘭州文旅融合發(fā)展。

隨到隨走 無縫接駁

車站是交通運(yùn)輸生產(chǎn)的基地，不僅承載著旅客往來、貨物運(yùn)輸、列車換乘等一系列基礎(chǔ)功能，更是向外展現(xiàn)一個(gè)城市“第一印象”的窗口。蘭州火車站修建于1952年，距今已有72年，72年來，車站早已飽經(jīng)風(fēng)霜，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和近年來蘭州旅游的持續(xù)火爆，社會(huì)各界對(duì)于改善和提升火車站站前廣場(chǎng)的呼聲也愈發(fā)強(qiáng)烈，建設(shè)適應(yīng)更大運(yùn)輸需求的蘭州車站改造提升項(xiàng)目也是全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)的重要工作。

民有所呼，政有所應(yīng)。今年以來，省、市各級(jí)黨委、政府對(duì)火車站站前廣場(chǎng)改善提升事宜高度重視，將該項(xiàng)目納入到省、市“三抓三促”重點(diǎn)項(xiàng)目，統(tǒng)籌調(diào)度、狠抓落實(shí)，采取省、市、區(qū)三級(jí)聯(lián)動(dòng)，地方政府與鐵路部門協(xié)同配合的工作機(jī)制，圍繞建設(shè)方案、征收拆遷、交通組織，秩序管理等方面開展系列工作。今年8月5日，經(jīng)過多月的趕工建設(shè)，蘭州火車站站前廣場(chǎng)改善提升項(xiàng)目全面完工進(jìn)入了試運(yùn)營(yíng)階段。

“建好后指示標(biāo)牌一目了然，乘客打車也好找，人排隊(duì)車也排隊(duì)，隨到隨走，對(duì)咱們向外的形象起到了比較好的提升作用，基本上不堵車的情況下我進(jìn)出站接送旅客全程也就兩三分鐘?！碧m州出租駕駛員管師傅說道。

“新站投入使用后，相比較以前來說更加美觀，標(biāo)志標(biāo)線更加清晰，乘客乘車方便尋找，乘車點(diǎn)比以前更加集中，路線也整齊統(tǒng)一，地鐵和公交也能實(shí)現(xiàn)無縫銜接。”1路公交車駕駛員張富宗說道。

現(xiàn)在，談及蘭州車站，“出行方便安全”“打車規(guī)范有序”“停車指示標(biāo)識(shí)清晰”“道路通行寬闊暢通”等好評(píng)不斷涌現(xiàn)，投入運(yùn)營(yíng)四個(gè)月來，蘭州市也在積極打造蘭州火車站綜合治理新模式，不斷以交通建設(shè)提升城市的新形象。

打卡黃河 交旅融合

得益于得天獨(dú)厚的黃河資源，水上巴士作為蘭州市“六位一體”公共交通體系的組成部分，是蘭州市獨(dú)特的公共交通運(yùn)輸工具，不僅是市民便利的出行交通工具，也是外地游客來蘭特意打卡游玩的黃河項(xiàng)目。

“很美，很好，坐船轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，和平時(shí)在岸邊看到的風(fēng)景又不一樣了。而且水上巴士也是蘭州特有的一個(gè)品牌，是我們蘭州的特色，希望以后越做越好，讓全國(guó)人民都能來乘坐和體驗(yàn)，欣賞我們蘭州黃河岸邊的美景?！苯?jīng)常在黃河邊鍛煉身體的溫大爺說道。

2024年4月至11月，水上巴士客運(yùn)量達(dá)20萬人次，與去年同期相比漲幅42.86%。作為通勤工具，水上巴士不僅解決了蘭州市沿黃河周邊的高峰期東西方向上下班通勤需求，也為市民交通出行增添了多元化選項(xiàng)。根據(jù)今年全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)安排部署，水上巴士也開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)工作模式。同時(shí)，在旅游旺季，為促進(jìn)交旅融合發(fā)展，水上巴士航線與旅游航線相融合，開行了多條水上航線，涵蓋白塔山、中山橋、黃河母親等眾多打卡景點(diǎn)，收獲了南來北往游客的好評(píng)。

現(xiàn)在，水上巴士運(yùn)營(yíng)涉及區(qū)域更大，服務(wù)范圍更廣，對(duì)助力蘭州市“六位一體”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，緩解主城區(qū)早晚高峰期交通壓力，進(jìn)一步助推“交旅融合發(fā)展”具有現(xiàn)實(shí)意義。蘭州水運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“下一步，公司將大力弘揚(yáng)‘嚴(yán)真細(xì)實(shí)快’的工作作風(fēng)，真抓實(shí)干，使運(yùn)營(yíng)船舶、運(yùn)營(yíng)碼頭、運(yùn)營(yíng)工作人員以飽滿的熱情投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中去，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造安全有序的旅游環(huán)境，推動(dòng)水上旅游熱度不減，游客滿意而歸的新景象?！?/p>

盤活資源 釋放空間

道路連通萬家，民生連著民心。

2020年10月，黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項(xiàng)目一期工程啟動(dòng)，2021年3月正式開工建設(shè)，北線隧道于2023年2月8日貫通，7月6日臨時(shí)通車；南線隧道2023年11月17日貫通，2024年1月9日全線通行。根據(jù)“強(qiáng)省會(huì)”行動(dòng)和全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)部署要求，歷經(jīng)3年多的建設(shè)時(shí)間，備受市民關(guān)注的黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項(xiàng)目一期工程實(shí)現(xiàn)全線順利通車。

“走隧道明顯比以前快得多了，以前中山橋那一截特別容易堵，車太多了，更別提早晚高峰時(shí)間，現(xiàn)在開車暢快多了，節(jié)約了不少時(shí)間?！笔忻裰煜壬f道。

自從白塔山隧道開通一年以來，北濱河路中段的通行壓力得到了極大緩解，分流出的白塔山隧道東入口至迎賓館牌坊區(qū)域，在2024年春節(jié)期間舉辦了黃河市集活動(dòng)，成功打造出新的文旅業(yè)態(tài)。

“去年過年去了新開的市集，挺好的，年味很濃，吃的喝的玩的都有，還有一些特色年貨我也買了些，期待今年過年舉辦新的市集。”市民邱女士說道。

現(xiàn)在，白塔山隧道承擔(dān)了北濱河路東西向行駛的區(qū)域過境車輛，不僅緩解了白塔山沿線的交通壓力，讓交通出行變得更加順暢。同時(shí)，白塔山段交通綜合提升改造也是蘭州市貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，在有效破解北濱河路原路段瓶頸難題、解決區(qū)域交通擁堵的同時(shí)，極大釋放出白塔山南側(cè)城市空間、建設(shè)區(qū)域，進(jìn)一步盤活了土地資源，更為整體改善黃河流域蘭州白塔山段生態(tài)環(huán)境和景觀風(fēng)貌創(chuàng)造了必要條件，是做好黃河文章、講好黃河故事、擔(dān)好黃河責(zé)任的重要舉措。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉