“救護車司機都喊他讓一下，白車司機就是不讓，耽誤了7至8分鐘?！薄獡?jù)報道，近日，在河北省廊坊市大廠回族自治縣一小區(qū)內(nèi)，因私家車司機不給救護車讓路，導致老人送醫(yī)看病被延誤，遺憾離世。

隨后，當?shù)毓矙C關(guān)對短暫阻礙救護車的違法車主進行了行政拘留。但是，逝去的生命已無法挽回。

從網(wǎng)傳視頻看，這輛白色私家車后方并無障礙，也有一定騰挪空間，但就是不給救護車讓路，甚至逼得救護車連連后退，這到底是規(guī)則意識的淡薄，還是對生命缺乏敬畏？

要知道，根據(jù)《道路交通安全法》第53條規(guī)定，救護車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。這其實是每一位駕駛員在考取駕照時，就應當接受的常識性培訓內(nèi)容。

時間就是生命，這句話對急救來說更容易理解。急救就是和時間賽跑，為生命接力。因為院前急救是急診醫(yī)療體系的重要一環(huán)，各種急危重癥、意外傷害事故以及各類突發(fā)的自然災害，均需要在現(xiàn)場進行緊急處置，而后快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行進一步治療?？梢哉f，“生命通道”的安全暢通，是一座城市應急醫(yī)療救援體系的基礎，是一座城市文明進步的象征，也關(guān)系到每一位市民的健康與安危。

當然，我們也承認，一部分人不讓，是因為“不敢”：壓根不知道避讓行為產(chǎn)生的違章記錄可以依法消除；另一部分則是“怕麻煩”：雖然知道違章記錄可以消除，但擔心申訴過程費時費力。去年，同樣是一則司機拒絕給救護車讓路的視頻引發(fā)輿論爭議。從視頻中可以看出，救護車司機曾下車與前車溝通，但前車司機擔心扣分，隨后關(guān)閉車窗，并且沒有讓行?！捌鋵嵨耶敃r也很慌，不敢闖紅燈，后邊救護車又一直響警報，就沒有第一時間讓救護車?！鄙媸埋{駛員的事后說辭，大抵應該不是謊言?，F(xiàn)實中，也確實發(fā)生過車主因為給救護車讓行闖紅燈，結(jié)果被罰六分且申訴被駁回的事情。因為在某些情況下，違章司機可能難以自行舉證。

因此，小馬飛刀建議，在譴責的同時，更要加強教育和服務。要知道，道德層面的提倡和教育雖然能夠春風化雨，但道德約束終究是一種軟性約束。只有在法律法規(guī)層面進行探索，打消司機讓路的疑慮，同時對不予避讓的司機進行相應處罰，才能在廣大市民中培植起規(guī)則意識。比如“45度讓路法”，司機一定要有意識地去了解和學習，交管部門也要做好科學普及。

此外，有關(guān)部門也應留意部分群眾反映的違章記錄難以消除的疑慮，主動簡化申訴流程，保障司機的合法權(quán)益。一方面，通過大數(shù)據(jù)等方式主動識別避讓行為，讓數(shù)據(jù)走在人前面，第一時間免除相關(guān)車輛處罰。另一方面，對于數(shù)據(jù)無法識別的違法行為，應主動簡化申訴手續(xù)和流程。

相信申訴流程通了，救護車的生命路會更通暢。

小馬飛刀

責任編輯：鐘磊