近日，高德地圖新版V15正式發(fā)布，特別上線北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導航和衛(wèi)星求救功能，服務覆蓋廣大的無信號區(qū)、無路區(qū)以及無人區(qū)，這也標志著高德成為全球首個全域服務地圖。

無路區(qū)、無網(wǎng)區(qū)也能用

此次升級，高德推出了車道級領航、北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導航、衛(wèi)星求救、3D立體地圖、AI領航員、性能提升六大功能，進而滿足用戶在不同地域和不同場景下的服務需求。

中國地形復雜多樣，很多區(qū)域沒有路網(wǎng)覆蓋，以中國四大無人區(qū)為例，面積加起來超過39萬km2，占國土面積約4%，是最危險最艱難的區(qū)域之一，被稱為“生命禁區(qū)”。而占全國總面積33%的山地區(qū)域，路網(wǎng)覆蓋也極為有限，戶外愛好者一不小心就會迷失山林。

針對用戶可能在無信號區(qū)域、無路區(qū)甚至無人區(qū)的出行、郊游或探險活動，高德V15新版上線衛(wèi)星求救功能。用戶進入無路區(qū)時，會提示全程記錄足跡，返程時用戶可選擇沿足跡原路返回；途中遇危險，衛(wèi)星求救功能還能發(fā)出包含精確定位的有效求救信息，救援力量能夠獲知求救者準確位置和軌跡，大幅提升救援效率。

無論是有網(wǎng)絡信號還是無網(wǎng)絡信號，衛(wèi)星求救功能都已覆蓋。無網(wǎng)場景下，高德地圖與手機廠商、衛(wèi)星通信運營商合作，實現(xiàn)了高可靠的極限場景實時衛(wèi)星通信技術，利用北斗衛(wèi)星定位，連接天通衛(wèi)星通信，從而實現(xiàn)一鍵發(fā)送求救信息的能力。

不僅如此，在應急部國家安研院、中國安全生產(chǎn)科學研究院指導下，高德地圖還聯(lián)合藍天救援隊、曙光救援同盟、綠舟救援隊、中國汽車工業(yè)協(xié)會越野車分會等機構，成立國內(nèi)首個基于地圖平臺的“救援互助聯(lián)盟”，集結專業(yè)救援力量，共同提升野外救援效率。

除了無人區(qū)、無路區(qū)極限環(huán)境，長途自駕也經(jīng)常途經(jīng)沒有網(wǎng)絡信號的區(qū)域，如因導航卡頓，錯過一個出口往往就要多開幾十公里。V15版本推出北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導航，智能識別途中網(wǎng)絡不佳的風險區(qū)域，預加載導航信息，當網(wǎng)絡信號不穩(wěn)定時，自動切換到無網(wǎng)導航模式，已覆蓋全國上百萬個網(wǎng)絡風險點位。

全球首個車道級領航功能上線

隨著人們出行頻次的增加，和出行半徑的擴大，高速公路、城市快速路的駕駛場景日益增加，而高速路、快速路的路況又具有極高的復雜性和不可預知性，V15推出全球首個地圖平臺車道級領航功能則緩解了這一情況。

車道級領航基于多項核心科技，依托自主研發(fā)的時空感知大模型，并應用時空計算引擎，對未來交通情況進行推演預測，為車主提供更快車道推薦。最大特點是實現(xiàn)了“超視距”感知，比肉眼看得遠，且不受傳感器等物理部件的限制，能“穿透”周邊車輛，幫用戶“看見”更遠的道路情況并提前給出行車建議。該功能車道級領航目前逐步覆蓋全國高速路和城市快速路段，支持大部分安卓與鴻蒙系統(tǒng)手機。

對駕車用戶來說，導航不僅要精準智能，還要更懂自己。繼“小高老師”后，V15新版推出多位AI領航員，應用大模型技術，可隨心定制形象、聲音、性格，新版本還支持用戶使用家人或朋友的聲音形象個性化定制，生成專屬的領航員。

行業(yè)首創(chuàng)3DGPT生成式地圖

地圖作為現(xiàn)實世界的映射，為了讓用戶“眼見為實”和“秒懂”，微觀視野下的動態(tài)和靜態(tài)信息該如何呈現(xiàn)？ V15V15推出3D立體地圖，山河湖海栩栩如生，周邊生活快速可達，城市動態(tài)一目了然。

全行業(yè)首次推出的可達圈功能，更會治愈眾多容易選擇困難的人們。比如，大家找附近地點時，周邊可達圈會像小雷達一樣，迅速鎖定附近好吃好玩和便利設施，可達圈半徑可以手動調(diào)節(jié)為5/10/15分鐘腳程，快捷方便，一目了然。想逛街時，周邊商圈會以熱力圖標的形式出現(xiàn)在眼前，放大進入熱區(qū)即可查看商圈詳細信息。到達商場時，立體化地圖能幫忙迅速識別方位，一目了然看清店鋪位置及樓層信息。

數(shù)據(jù)顯示，V15新版較以往，啟動速度提升89%，使用流暢性提升90%，存儲空間占用減少50% ，省電超過30%。

蘭州日報社全媒體記者 崔凌云

責任編輯：黃璐