【新華社深圳10月22日電】中國海油22日宣布，由其執(zhí)行的液態(tài)氫海運運輸船經過超一萬海里的航行，當日抵達深圳鹽田港，這標志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運輸利用的新賽道。

氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業(yè)能否長足發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)?，F有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

本次運輸是中國海油與法國液化空氣集團開展的產業(yè)技術與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸，于當地時間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

中國海油氣電集團技術研發(fā)中心設計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術、裝備技術、安全技術及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術、全產業(yè)鏈定量化風險識別技術、港口液氫2.1類?；贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術瓶頸，確保首航順利開展。

據國際可再生能源機構預測，到2050年超30%的氫氣生產將用于國際貿易。我國年產氫量達4000萬噸，長距離跨洋運輸的成功實施，將為我國探索氫能貿易提供新途徑。

記者 戴小河 王 豐

責任編輯：王旭偉