“我家在碧桂園住，平時(shí)上班路遠(yuǎn)時(shí)間也長(zhǎng)，以前都是開(kāi)車(chē)下來(lái)，上班成本太高了，現(xiàn)在均家灘地鐵站設(shè)有公交站點(diǎn)，坐159路下山就能換乘地鐵，非常方便。”談起公交站點(diǎn)調(diào)整帶給自己生活的變化，在均家灘公交站候車(chē)的田女士對(duì)蘭州公交線路網(wǎng)的優(yōu)化不吝夸贊。

12月27日，記者從蘭州市交通運(yùn)輸委了解到，為實(shí)現(xiàn)地面常規(guī)公交與軌道交通有效融合、接駁換乘，方便群眾出行，經(jīng)交通運(yùn)輸、公安交警、公交集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查并結(jié)合市民群眾意見(jiàn)建議，首批公交線路和公交站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整順利完成。

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改造公交站點(diǎn) 優(yōu)化公共交通體系

過(guò)去，部分路段交通壓力較大，路面擁堵給市民出行造成很大的困擾。而隨著西關(guān)十字公交樞紐與軌道交通1號(hào)線西關(guān)站地下連接通道和停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目面向社會(huì)開(kāi)放投用，使西關(guān)十字公共交通樞紐“公交+軌道+停車(chē)+步行+騎行”立體綜合交通體系初步形成。

同時(shí)，蘭州公交集團(tuán)有限公司對(duì)廣場(chǎng)北口南行站點(diǎn)進(jìn)行港灣式改造，將公交站點(diǎn)整體向道路西側(cè)遷移5米，有效緩解該路段高峰時(shí)段交通擁堵情況，提升道路通行效率；優(yōu)化“金昌路北口”北行公交車(chē)站，將7路、74路、87路、107路、126路、149路?？康摹敖鸩繁笨凇北毙泄徽军c(diǎn)向南遷移110米設(shè)站?？?，解決該站點(diǎn)距離十字路口較近、易造成道路交通堵點(diǎn)的問(wèn)題；在慶陽(yáng)路東方紅廣場(chǎng)地鐵站D2出入口（萬(wàn)象城正門(mén)）增設(shè)1路、115路、131路、138路“東方紅廣場(chǎng)”西行公交?？空军c(diǎn)，同時(shí)將10路、153路、159路?？康摹熬覟北毙泄徽军c(diǎn)向南遷移150米至均家灘地鐵站F出入口北側(cè)進(jìn)行設(shè)站停靠；與水上巴士接駁，調(diào)整金牛街碼頭公交站，在水運(yùn)碼頭重新設(shè)站，對(duì)20路、103路、157路3條公交線路進(jìn)行站點(diǎn)遷移接駁水上巴士，解決群眾出行公交與水上巴士接駁。

“下一步，我們還會(huì)對(duì)主城區(qū)新建道路未開(kāi)通公交線路的道路進(jìn)行線路覆蓋，填補(bǔ)空白；針對(duì)市民出行需求和客流實(shí)際，繼續(xù)優(yōu)化公交線路；對(duì)具備設(shè)置港灣式公交站點(diǎn)條件的區(qū)域，將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行改造?！碧m州公交集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)部工作人員屈云飛介紹。

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增開(kāi)護(hù)學(xué)專(zhuān)線 保障學(xué)生高峰期出行

“現(xiàn)在我感覺(jué)上學(xué)比以前方便多了，冬天暖氣也很熱，路上也不怕冷了。有了Q87區(qū)間車(chē)，也能夠避免因?yàn)榈炔坏?7路而讓我遲到的問(wèn)題，上下學(xué)都非常方便?！痹诖笊捌盒W(xué)就讀的郭燁麟同學(xué)說(shuō)道。

為解決學(xué)生高峰期乘車(chē)難的問(wèn)題，市交通運(yùn)輸委督導(dǎo)公交集團(tuán)，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)建議，積極增開(kāi)護(hù)學(xué)專(zhuān)線。增開(kāi)4條高峰定制公交，分別為Q35、Q105、Q87、87路，主要覆蓋蘭州十中、大砂坪小學(xué)、草場(chǎng)街小學(xué)、蘭州知行中學(xué)、蘭州二十二中等學(xué)校，有效滿足了沿線中小學(xué)生上下學(xué)需求，新線路增開(kāi)6天以來(lái)，廣受沿線學(xué)生和家長(zhǎng)的歡迎。

蘭州公交集團(tuán)第七客運(yùn)公司副經(jīng)理郭琪介紹，針對(duì)中小學(xué)生及上班族出行時(shí)間，公交集團(tuán)分別開(kāi)通了三班車(chē)運(yùn)行，區(qū)間車(chē)主要解決集中高峰出行人群的出行難題，后續(xù)還將繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化工作，以更好地服務(wù)市民出行。

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開(kāi)通區(qū)間車(chē)線路 緩解高峰運(yùn)力壓力

九州區(qū)域市民高峰時(shí)段出行“難”的問(wèn)題由來(lái)已久，為此，蘭州公交集團(tuán)在原有城市公交線路運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在早晚高峰加大發(fā)車(chē)頻率，縮短發(fā)車(chē)間隔，結(jié)合冬季城際線路客流萎縮的實(shí)際，抽調(diào)城際線路富余運(yùn)力車(chē)輛，開(kāi)通6條區(qū)間快速線路，分別為22路、74路、87路、Q87路、109路和144路區(qū)間快車(chē)，共計(jì)配車(chē)10臺(tái)，以區(qū)間快車(chē)的形式投入高峰時(shí)段線路運(yùn)轉(zhuǎn)，保障市民出行需求。

27日，記者在早高峰時(shí)段于五一山西路東口公交站乘坐體驗(yàn)了一次Q87路區(qū)間車(chē)。雖然是寒冷的清晨，但車(chē)廂內(nèi)卻非常暖和，乘客們還能在車(chē)上打個(gè)盹休息一番。車(chē)內(nèi)環(huán)境干凈整潔，一點(diǎn)兒也不擁擠，乘車(chē)體驗(yàn)非常舒適。

下一步，蘭州市交通運(yùn)輸委將認(rèn)真聽(tīng)取群眾意見(jiàn)建議，持續(xù)優(yōu)化公交站點(diǎn)和線路，計(jì)劃2024年遷移改造和優(yōu)化調(diào)整公交線路25個(gè)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 見(jiàn)習(xí)記者 吳浩冉 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉